油罐烟雾灭火装置，是我国自己发展起来的一项新型灭火技术。具有起动快、灭火迅速、不用水、不用电、安装简便、投资少、灭火后对罐内储存物污染极小等优点。

该项目1964年经国家科委批准纳人中间实验计划，1968年由公安部天津消防科研所完成了成套装置的初步设计和烟雾药剂的配方及加工工艺。受公安部委托，天津市公安局组织于1973年11月通过了《1000立方米柴，原油钢质拱顶储罐烟雾自动灭火装置技术鉴定报告》，同年公安部批准该项技术生产。1976年11月通过了《2000立方米油罐烟雾自动灭火装置技术鉴定报告》，烟雾自动灭火技术从此走人实用阶段。随着科技事业的发展，烟雾自动灭火技术不断时步，不断完善，应用范围不断扩大，1980年由公安部天津消防科研所，三机部第四规划设计院组织通过了《1000立方米拱顶钢质航空煤油罐烟雾灭火技术鉴定》，1985年10月由公安部七局组织通过了《醇、脂、酮类化工产品储罐烟雾自动灭火应用技术的研究》的技术鉴定，将烟雾灭火技术扩展应用于汽油储罐具备了初步条件。1990年5月，在公安部消所试验采用ZWW10型罐外式装置扑灭700立方米内浮顶罐汽油火灭获得成功，同年8月采用ZWW5型与ZWW10型罐外组扑灭700立方米钢质拱顶汽油储罐火灾获得成功，1993年通过部级鉴定。充分展示了烟雾自动灭火技术先进实用的广阔前途和强大生命力，该技术于87年9月代表我国参加了布鲁塞尔“尤里卡”世界发明博览会，引起轰动，并获得金奖。1985年国家科委颁发了三等发明奖。国家科委、公安部七局、总后油料部均在有关刊物和资料上作出了宣传推广。

烟雾自动灭火技术自推广应用以来、己有五起扑灭油罐初起火灾的成功案例，到目前为止全国己运行装置五千多台套，取得了显著的经济效益和社会效益。

现行国家标准《石油库设计规范》GB50074、《石油天然气工程设计防火规范》GB50183及行业标准《铁路内燃机车机务设备设计规范》TB10021对烟雾灭火系统的设置条件进行了规定：

1、         GB50183-2004《石油天然气工程设计规范》择抄，（条文说明156页）

8.4.10  烟雾灭火系统是我国自主研究开发的一项主要用于甲、乙、丙类液体固定顶和内浮顶储罐的自动灭火技术。在其30多年的使用过程中，有多起成功灭火的案例，也有失败的教训。为此将烟雾灭火系统应用场所限定在偏远缺水的四、五级站场，并且将凝析原油储罐排除。

对于偏远缺水的四、五级站场，考虑其规模较小，取水困难、交通闭塞、供电质量差，且油田产量低等，若设置泡沫灭火系统和防冷却水系统或消防站，不少油田难以承受其高昂的开发成本。然而，多数站场远离居民区、且转油站的储罐只有事故时才储油，即使发生火灾不能及时扑灭，造成的危害和损失也较小，所以从全局的角度，设置烟雾灭火系统是可行的。

2、TB10021-2000《铁路内燃机车机务设备设计规范》择抄，（P15页）

3.2.8   油库应设消防设备及值班室，单罐容量在2000m³及以下的有关消防设备宜采用烟雾自动灭火装置；单罐容量大于2000m³的油罐宜采用空气泡沫消防设备；60m³及以下的卧式油罐宜采用移动式灭火装置。

3、TB10021-2000《铁路内燃机车机务设备设计规范/条文说明》择抄，（P35页）

3.2.8   烟雾自动灭火装置，自60年代开始研究试验，1993年通过部级鉴定，目前已生产4000多套。取得了明显的经济和社会效益。       

烟雾自动灭火装置灭火迅速、效果好，设备简单，不用水，不用电，节省人力及投资。且机务段燃油库所贮燃油仅为柴油，故在机务段设计中2000m³及以下的燃油罐宜采用烟雾自动灭火装置。

4、GB50074-2002《石油库设计规范》择抄，（P22页）

12.1.2 石油库的油罐应设置泡沫灭火设施；缺水少电及偏远地区的四、五级石油库中，当设置泡沫灭火设施较困难时，亦可采用烟雾灭火设施。

5、GB50074-2002《石油库设计规范》择抄，（P26页）

12.6.6 缺水少电及偏远地区的四、五级石油库采用烟雾灭火设施时，应符合下列规定：

1 立式油罐不应多于5个，且甲类和乙A类油品储罐单罐容量不应大于700m³，乙B和丙类油品储罐单罐容量不应大于2000m³。

2 当1座油罐安装多个发烟器时，发烟器必须联动，且宜对称布置。

3 烟雾灭火的药剂强度及安装方式，应符合有关产品的使用要求和规定。

4 药剂损失系数应为1.1～1.2。

12.6.7 石油库内的集中控制室、变配电间、电缆夹层等场所采用气溶胶灭火装置时，气溶胶喷放出口温度不得大于80℃。